Đường tránh Long Xuyên sau 2 năm thông xe và kết nối sắp tới

Đường tránh Long Xuyên là tuyến đường như thế nào

Đường tránh Long Xuyên là công trình giao thông dài khoảng 15 km, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, đưa vào khai thác từ tháng 6 năm 2024. Mình quay đoạn mở đầu ngay trên đường tránh, chỗ cầu Mương Điểm thuộc phường Mỹ Hòa.

Câu hỏi mình muốn trả lời rất đơn giản. Sau hơn 2 năm thông xe, tuyến đường này đã giúp ích gì cho người dân Long Xuyên, và sắp tới thành phố sẽ thay đổi ra sao nếu đường tránh được nối vào các tuyến nội ô.

Trước khi có đường tránh, nội ô Long Xuyên kẹt xe ra sao

Đường Trần Hưng Đạo là tuyến đâm xuyên qua nội ô thành phố Long Xuyên. Đây là trục quan trọng cho việc vận chuyển và giao thương hàng hoá, nên xe tải, xe khách liên tỉnh và xe container chạy qua đây rất nhiều.

Áp lực lớn nhất rơi vào cuối tuần. Thứ bảy, chủ nhật, lượng xe từ Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh đổ về Châu Đốc để đi viếng Bà Chúa Xứ Núi Sam thường rất đông. Tất cả cùng đi qua nội ô Long Xuyên, nên kẹt xe xảy ra thường xuyên, có thời điểm kéo dài từ cầu Trà Ôn tới qua trạm T2 phà Vàm Cống, gây bất tiện cho cả người dân lẫn người đi đường.

Hiện trạng giao thông sau 2 năm thông xe

Từ khi đường tránh Long Xuyên đi vào sử dụng, các phương tiện có thêm một lựa chọn, không cần phải đi xuyên qua trung tâm thành phố nữa.

Theo ghi nhận thực tế của mình, tình trạng ùn tắc trên Quốc lộ 91 đã cải thiện rõ rệt. Đoạn Quốc lộ 91 qua Long Xuyên gần như không còn kẹt xe, số lượng ô tô đi trong nội ô cũng giảm đi khá nhiều.

Người dân nội ô được lợi gì

Lượng xe lớn đi qua nội ô giảm, nên người dân cảm thấy an toàn hơn khi đi qua một số cây cầu và nút giao. Xung đột giữa xe lớn với người đi xe máy cũng ít đi, nhất là ở những khu dân cư đông đúc, gần trường học và chỗ nhiều người qua lại.

Các bác tài được lợi gì

Xe chạy trên tuyến đường thông thoáng hơn, không còn phải chờ đèn giao thông trong nội ô. Xe tải và container đường dài giảm được áp lực phải len qua khu dân cư, hành trình thuận tiện và an toàn hơn, hàng hoá cũng đi nhanh hơn.

Bốn tuyến đường được quy hoạch nối vào đường tránh

Điều đáng quan tâm tiếp theo, theo mình, là câu chuyện kết nối giữa đường tránh với các tuyến nội ô. Có tới bốn tuyến chính được quy hoạch kết nối với đường tránh Long Xuyên:

• Đường Trần Quang Khải ở phường Mỹ Thới
• Đường Phạm Cự Lượng ở phường Long Xuyên
• Đường Nguyễn Văn Linh ở phường Long Xuyên
• Đường Hàm Nghi ở phường Bình Đức

Cuối đường Phạm Cự Lượng là bến xe Long Xuyên, cũng là đầu mối giao thông của cả thành phố. Theo thông tin công khai vào tháng 6 năm 2026, việc nối hai tuyến Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh với đường tránh đang được nhà nước quan tâm và đôn đốc đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Nếu các kết nối này được thi công và hoàn thiện đồng bộ, người dân sẽ có thêm hướng tiếp cận đường tránh thuận tiện hơn.

Ba lợi ích nếu đường tránh nối với Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh

Đi lại thuận tiện, tiết kiệm chi phí

Người dân đi lại dễ hơn, đồng thời tiết kiệm chi phí vận chuyển và tiền xăng dầu. Điều đó góp phần phát triển kinh tế địa phương và thu hút thêm đầu tư về Long Xuyên.

Mở ra không gian phát triển mới cho thành phố

Các quỹ đất dọc đường tránh có thể được đưa vào khai thác, hình thành nhà máy, xưởng sản xuất. Từ đó tạo thêm nguồn thu cho người dân và cho nhà nước.

Kinh tế khu dân cư gần đường tránh có cơ hội đi lên

Sau khi được kết nối, các khu dân cư gần đường tránh có điều kiện phát triển kho bãi, hậu cần, quán ăn, nhà xưởng. Mỗi tuyến sẽ có thế mạnh riêng:

• Phạm Cự Lượng: gần bến xe, thuận lợi cho dịch vụ hậu cần, vận chuyển hàng hoá và kho bãi.
• Nguyễn Văn Linh: nối thẳng vào trung tâm thành phố, phù hợp với quán ăn, văn phòng, dịch vụ hậu cần. Hàng hoá từ đây dễ toả đi các hướng, thúc đẩy kinh tế thành phố phát triển về phía tây.

Điều cần theo dõi trong thời gian tới

Đường tránh Long Xuyên đã mang lại cho người dân thêm một lựa chọn giao thông. Điều mình mong chờ tiếp theo là việc nối đường tránh vào Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh sẽ được triển khai như thế nào, và khi xong thì thành phố được lợi gì.

Nếu bạn đang ở hoặc đang tìm hiểu nhà đất quanh hai tuyến đường này, hãy theo dõi sát tiến độ kết nối từ thông tin chính thức của địa phương trước khi ra quyết định. Còn bạn nghĩ sao, khi đường tránh được nối vào nội ô thì khu vực nào của Long Xuyên sẽ phát triển trước nhất? Để lại bình luận cho mình biết nhé.

Câu hỏi thường gặp

Đường tránh Long Xuyên dài bao nhiêu và thông xe khi nào?

Đường tránh Long Xuyên dài khoảng 15 km, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, đưa vào khai thác từ tháng 6 năm 2024.

Có đường tránh rồi, Quốc lộ 91 qua Long Xuyên còn kẹt xe không?

Theo ghi nhận thực tế của mình, ùn tắc trên Quốc lộ 91 đoạn qua Long Xuyên đã cải thiện rõ rệt, gần như không còn kẹt xe, lượng ô tô đi trong nội ô cũng giảm khá nhiều.

Những tuyến đường nào được quy hoạch nối vào đường tránh?

Có bốn tuyến chính: Trần Quang Khải (phường Mỹ Thới), Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh (phường Long Xuyên), Hàm Nghi (phường Bình Đức).

Kết nối Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh với đường tránh đang tới đâu?

Theo thông tin công khai vào tháng 6 năm 2026, việc kết nối hai tuyến này với đường tránh đang được nhà nước quan tâm và đôn đốc đẩy nhanh tiến độ. Thời điểm hoàn thành cụ thể bạn nên theo dõi từ thông báo chính thức của địa phương.

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý.

Xem video đầy đủ

Xem thêm video về hạ tầng Long Xuyên trên kênh Tuấn Golden BĐS.